Els fabricants d'automòbils europeus estan canviant gradualment les línies de producció
Un informe publicat per Standard & Poor's Global Mobility, un institut d'investigació de la indústria de l'automòbil, mostra que la crisi energètica europea ha posat la indústria de l'automòbil europea sota una enorme pressió sobre els costos energètics, i les restriccions a l'ús d'energia abans de l'inici de l'hivern poden provocar tancament de fàbriques d'automòbils.
Els investigadors de l'agència van dir que tota la cadena de subministrament de la indústria de l'automòbil, especialment el premsat i la soldadura d'estructures metàl·liques, requereix molta energia.
A causa dels preus de l'energia molt més alts i de les restriccions governamentals en l'ús d'energia abans de l'hivern, s'espera que els fabricants d'automòbils europeus produeixin un mínim de 2,75 milions de vehicles per trimestre d'entre 4 i 4,5 milions des del quart trimestre d'aquest any fins a l'any vinent. S'espera que la producció trimestral es redueixi entre un 30% i un 40%.
Per això, les empreses europees han deslocalitzat les seves línies de producció, i una de les destinacions importants per a la deslocalització és els Estats Units. El Grup Volkswagen ha llançat un laboratori de bateries a la seva planta de Tennessee i la companyia invertirà un total de 7.100 milions de dòlars a Amèrica del Nord el 2027.
Mercedes-Benz va obrir una nova planta de bateries a Alabama al març. BMW va anunciar una nova ronda d'inversions en vehicles elèctrics a Carolina del Sud a l'octubre.
Els experts de la indústria creuen que els elevats costos energètics han obligat les empreses que consumeixen energia en molts països europeus a reduir o suspendre la producció, fent que Europa s'enfronti al repte de la "desindustrialització". Si el problema no es resol durant molt de temps, l'estructura industrial europea es pot canviar permanentment.
Punts destacats de la crisi manufacturera europea
A causa de la contínua deslocalització d'empreses, el dèficit a Europa va continuar creixent, i els últims resultats comercials i manufacturers anunciats per diversos països van ser insatisfactoris.
Segons les últimes dades publicades per Eurostat, el valor de les exportacions de béns a la zona euro a l'agost es va estimar per primera vegada en 231.100 milions d'euros, amb un augment del 24% interanual; el valor de les importacions a l'agost va ser de 282.100 milions d'euros, amb un increment del 53,6% interanual; el dèficit comercial desestacionalitzat va ser de 50.900 milions d'euros; El dèficit comercial desestacionalitzat va ser de 47.300 milions d'euros, el major des que es van iniciar els registres el 1999.
Segons dades de S&P Global, el valor inicial del PMI manufacturer de la zona euro al setembre va ser de 48,5, un mínim de 27 mesos; el PMI compost inicial va caure fins a 48,2, un mínim dels 20 mesos, i es va mantenir per sota de la línia de prosperitat i caiguda durant tres mesos consecutius.
El valor inicial del PMI compost del Regne Unit al setembre va ser de 48,4, que va ser inferior al previst; l'índex de confiança del consumidor al setembre va caure 5 punts percentuals fins a -49, el valor més baix des que es van iniciar els registres el 1974.
Les últimes dades publicades per la duana francesa van mostrar que el dèficit comercial es va ampliar fins als 15.300 milions d'euros a l'agost des dels 14.500 milions d'euros del juliol, superior a les expectatives de 14.830 milions d'euros i el dèficit comercial més gran des que es van iniciar els registres el gener de 1997.
Segons dades de l'Oficina Federal d'Estadística d'Alemanya, després dels dies laborables i els ajustos estacionals, les exportacions i importacions de mercaderies alemanyes van augmentar un 1,6% i un 3,4% intermensual a l'agost respectivament; Les exportacions i importacions de mercaderies alemanyes a l'agost van augmentar un 18,1% i un 33,3% interanual, respectivament. .
El vicecanciller alemany Harbeck va dir: "El govern dels Estats Units està invertint actualment en un paquet molt gran per combatre el canvi climàtic, però aquest paquet no ha de destruir-nos, l'associació igualitària entre les dues economies d'Europa i dels Estats Units. Així que l'amenaça és Les empreses i les empreses s'estan tornant d'Europa als EUA per obtenir grans subvencions".
Al mateix temps, es subratlla que Europa està discutint actualment la resposta a la situació actual. Malgrat el mal desenvolupament, Europa i els EUA són socis i no participaran en una guerra comercial.
Els experts van assenyalar que l'economia europea i el comerç exterior s'han vist més perjudicats a la crisi d'Ucraïna i, atès que no s'espera que la crisi energètica europea es resolgui ràpidament, la deslocalització de la indústria manufacturera europea, la continuïtat de la debilitat econòmica o fins i tot la recessió i la continuïtat europea. El dèficit comercial són esdeveniments d'alta probabilitat en el futur.
Hora de publicació: 04-nov-2022