Com determinar ràpidament si el segell de l’oli de la vàlvula està filtrant oli?

Hi ha moltes raons per a la pèrdua ràpida d’oli del motor i l’aparició de fuites de petroli. Una de les fuites més habituals d’oli del motor són els problemes de segell d’oli de vàlvula i problemes d’anell del pistó. Com determinar si l’anell del pistó està equivocat o el segell d’oli de la vàlvula no és correcte, podeu jutjar amb els dos mètodes simples següents:

1. Mesureu la pressió del cilindre

Si es tracta d’un problema d’anells de pistó, determineu la quantitat de desgast a través de les dades de pressió del cilindre, si no és força greu, o un problema de cilindre, afegint un agent de reparació, s’hauria de reparar automàticament després de 1500 quilòmetres.

2, vegeu si el port d’escapament té fum blau

El fum blau és el fenomen de l’oli cremant, principalment causat per pistó, anell de pistó, revestiment del cilindre, segell d’oli de vàlvula, desgast del conducte de vàlvules, però primer per eliminar el tub d’escapament causat pel fenomen d’oli cremant, és a dir, el separador d’aigua d’oli i els danys de la vàlvula PVC també causaran oli cremat.

Per determinar si la fuga d’oli de segell d’oli de la vàlvula, podeu utilitzar el mètode de la porta i l’acceleració de combustible per jutjar, el tub d’escapament de la porta de combustible El fum blau és el pistó, l’anell de pistó i el desgast del revestiment del cilindre és massa gran; El fum blau de la canonada d’escapament de l’acceleració solta provoca danys per segell d’oli de vàlvula i desgast del conducte de vàlvules.

3, Les conseqüències de la fuga de petroli de segell de la vàlvula

La fuga d’oli de segell d’oli de vàlvula es cremarà a la cambra de combustió perquè el segell de l’oli de la vàlvula no és estret i la filtració de l’oli a la cambra de combustió i el gas d’escapament apareixerà generalment com el fum blau;

Si la vàlvula continua durant molt de temps, és fàcil produir acumulació de carboni, donant lloc a que el tancament de la vàlvula inversa no és estricta i la combustió no és suficient;

Al mateix temps, provocarà acumulació de carboni a la cambra de combustió i la boquilla de combustible o el bloqueig del convertidor catalític a tres vies;

També farà que la disminució de l’energia del motor i el consum de combustible augmentin significativament i les parts relacionades estan danyades, especialment l’estat de la bugia ha disminuït significativament.

Es pot veure que les conseqüències encara són molt greus, de manera que substituïu el segell de l’oli de la vàlvula el més aviat possible.