Per què provar la pressió del sistema de refrigeració del motor?
Abans de veure què és un kit de prova de pressió del radiador, vegem per què cal provar el sistema de refrigeració en primer lloc.Això us ajudarà a veure la importància de tenir el kit.A més, per què hauríeu de plantejar-vos fer la prova vosaltres mateixos en lloc de portar el vostre cotxe a un taller de reparació..
Una eina de prova de pressió del radiador s'utilitza bàsicament per comprovar si hi ha fuites de refrigerant.El motor del cotxe s'escalfa ràpidament quan està en marxa.Això podria tenir un efecte perjudicial si no es controla.Per tal de regular la temperatura del motor, s'utilitza un sistema que consta de radiador, refrigerant i mànegues.
El sistema de refrigeració ha de ser a prova de pressió, o no funcionarà correctament.Si es va filtrar, la pèrdua de pressió resultant faria que el punt d'ebullició dels refrigerants disminuís.Això, al seu torn, provocaria un sobreescalfament del motor.El refrigerant també pot vessar-se i provocar més problemes.
Podeu inspeccionar visualment el motor i els components propers per veure si hi ha vessaments visibles.Malauradament, aquest no és el millor mètode per diagnosticar el problema.Algunes fuites són massa petites per detectar-les mirant, mentre que altres són internes.Aquí és on entra el kit de prova de pressió per al radiador
Els provadors de pressió del radiador del sistema de refrigeració us ajuden a localitzar les fuites (tant internes com externes) ràpidament i amb molta facilitat.A veure com funcionen.
Com funcionen els provadors de pressió del sistema de refrigeració
Es necessiten provadors de pressió del sistema de refrigeració per trobar les esquerdes a les mànegues de refrigerant, detectar segells debilitats o juntes danyades i diagnosticar nuclis de calefacció dolents, entre altres problemes.També anomenats provadors de pressió de refrigerant, aquestes eines funcionen bombejant pressió al sistema de refrigeració per replicar un motor en marxa.
Quan el motor està en funcionament, el refrigerant s'escalfa i pressiona el sistema de refrigeració.Aquesta és la condició que creen els provadors de pressió.La pressió ajuda a revelar esquerdes i forats fent que el refrigerant degoti o permetent que l'olor del refrigerant ompli l'aire.
Hi ha diverses versions de provadors de pressió del sistema de refrigeració que s'utilitzen actualment.Hi ha els que utilitzen l'aire de la botiga per treballar i els que utilitzen una bomba accionada manualment per introduir pressió al sistema.
El tipus més comú de provador de pressió del sistema de refrigeració és una bomba manual amb un manòmetre integrat.Aquest també ve amb una gamma d'adaptadors per adaptar-se als taps del radiador i colls d'ompliment de diferents vehicles.
La versió de la bomba manual i les seves nombroses peces s'anomena habitualment kit de prova de pressió del radiador.Com s'ha indicat, és el tipus de provador que utilitzen molts propietaris de cotxes per comprovar els sistemes de refrigeració del motor.
Què és un kit de prova de pressió del radiador?
Un kit de prova de pressió del radiador és un tipus de kit de prova de pressió que us permet diagnosticar els sistemes de refrigeració de molts vehicles diferents.També us permet fer proves a la manera de fer-ho vosaltres mateixos, la qual cosa us estalvia costos i temps.Com a resultat, molta gent l'anomena kit de prova de pressió del radiador de bricolatge.
Un kit de pressió del radiador d'un cotxe típic conté una petita bomba a la qual s'adjunta un manòmetre i diversos adaptadors de tapa del radiador.Alguns kits també inclouen eines d'ompliment per ajudar-vos a substituir el refrigerant, mentre que altres inclouen un adaptador per provar la tapa del radiador.
La bomba manual us ajuda a introduir pressió al sistema de refrigeració.Això és important ja que ajuda a simular les condicions quan el motor està en funcionament.També fa que les fuites siguin fàcils de detectar pressionant el refrigerant i fent que produeixi vessaments visibles a les esquerdes.
El manòmetre mesura la quantitat de pressió que es bombeja al sistema, que ha de coincidir amb el nivell especificat.Normalment s'indica a la tapa del radiador en PSI o en Pascals i no s'ha de superar.
Els adaptadors de prova de pressió del radiador, d'altra banda, us ajuden a donar servei a diferents vehicles amb el mateix kit.Es tracta bàsicament de taps per substituir els taps del radiador o del tanc de desbordament, però amb extensions o acobladors per connectar-se a la bomba de prova.
Un kit de prova de pressió del radiador del cotxe pot contenir uns quants a més de 20 adaptadors.Depèn del nombre de cotxes que s'ha de servir.En la majoria dels casos, aquests adaptadors estan codificats per colors per identificar-los fàcilment.Alguns adaptadors també utilitzen funcions addicionals per fer-los més utilitzables, com ara mecanismes de fixació.
Com utilitzar un kit de prova de pressió del radiador
Una prova de pressió del radiador comprova l'estat del sistema de refrigeració mesurant com de bé pot aguantar la pressió.En general, hauríeu de provar la pressió del sistema cada vegada que renteu o substituïu el refrigerant.A més, quan hi ha problemes de sobreescalfament del motor i sospiteu que una fuita és la causa.Un kit de prova de pressió del radiador facilita la prova.
El kit de prova de radiador i tap convencional conté peces senzilles que són fàcils d'utilitzar.Per il·lustrar-ho, fem una ullada a com comprovar si hi ha fuites en utilitzar-ne una.També aprendràs consells útils per garantir un procés fluid i segur.
Sense més preàmbuls, aquí teniu com fer una prova de pressió en un sistema de refrigeració mitjançant el kit de prova de pressió del radiador.
El que necessitaràs
● Aigua o refrigerant (per omplir el radiador i el dipòsit de refrigerant si cal)
● Safata d'escorregut (per agafar el refrigerant que es pugui vessar)
● Un kit de prova de pressió del radiador per al vostre tipus de cotxe
● El manual del propietari del cotxe
Pas 1: Preparacions
● Aparqueu el cotxe en un terreny pla i pla.Deixeu que el motor es refredi completament si ha estat en marxa.Això és per evitar cremades pel refrigerant calent.
● Utilitzeu el manual per trobar el valor de PSI o la pressió correcta per al radiador.També ho podeu llegir a la tapa del radiador.
● Ompliu el radiador i el dipòsit de desbordament amb aigua o refrigerant seguint el procediment adequat i als nivells correctes.Utilitzeu aigua si teniu previst rentar el refrigerant per evitar malbarataments.
Pas 2: traieu la tapa del dipòsit del radiador o del refrigerant
● Col·loqueu una safata de desguàs sota el radiador per contenir el líquid refrigerant que es pugui vessar
● Traieu el tap del radiador o del dipòsit del refrigerant girant-lo en sentit contrari a les agulles del temps.Això us permetrà ajustar la tapa o l'adaptador del provador de pressió del radiador.
● Col·loqueu l'adaptador correcte per substituir la tapa del radiador empenyent-la cap avall pel coll d'ompliment del radiador o el dipòsit d'expansió.Els fabricants solen indicar quin adaptador s'adapta a quin tipus i model de cotxe.(És possible que alguns vehicles més antics no necessitin un adaptador)
Pas 3: connecteu la bomba de prova de pressió del radiador
● Amb l'adaptador al seu lloc, és hora de connectar la bomba de prova.Normalment ve amb un mànec de bombeig, un manòmetre i una sonda de connexió.
● Connectar la bomba.
● Bombeu el mànec mentre observeu les lectures de pressió del manòmetre.El punter es mourà amb l'augment de pressió.
● Deixar de bombar quan la pressió sigui igual a la indicada a la tapa del radiador.Això evitarà danys a les peces del sistema de refrigeració, com ara segells, juntes i mànegues de refrigerant.
● En la majoria d'aplicacions, la pressió òptima oscil·la entre 12 i 15 psi.
Pas 4: observeu el mesurador de pressió del radiador
● Observeu el nivell de pressió durant uns minuts.S'ha de mantenir estable.
● Si cau, hi ha una alta probabilitat de fuga interna o externa.Comproveu si hi ha fuites al voltant d'aquestes zones: radiador, mànegues del radiador (superior i inferior), bomba d'aigua, termòstat, tallafocs, junta de culata i nucli de l'escalfador.
● Si no hi ha vessaments visibles, és probable que la fuita sigui interna i indiqui una junta de capçal bufada o un nucli defectuós de l'escalfador.
● Pugeu al cotxe i engegueu el ventilador de l'AC.Si podeu detectar la dolça olor de l'anticongelant, la fuita és interna.
● Si la pressió es manté estable durant un període considerable, el sistema de refrigeració està en bon estat i sense fuites.
● També es pot produir una caiguda de pressió per una mala connexió en connectar la bomba de prova.Comproveu-ho també i repetiu la prova si la connexió era defectuosa.
Pas 5: traieu el provador de pressió del radiador
● Un cop fetes les proves del radiador i del sistema de refrigeració, és hora de treure el provador.
● Comenceu per alleujar la pressió mitjançant la vàlvula d'alliberament de pressió.En la majoria dels casos, això implica prémer una vareta sobre el conjunt de la bomba.
● Comproveu que el manòmetre indica zero abans de desconnectar el tester.
Hora de publicació: 14-mar-2023