Avui en dia, cada cop més persones compren cotxes, ja siguin cotxes de luxe o cotxes familiars ordinaris, els danys del vehicle sempre són difícils d’evitar, com diu la dita, tot i que el pardal és petit, els cinc òrgans són complets. Tot i que el cotxe no és tan gran com el tren, les diverses parts del cotxe són més fines que el tren, i la vida de les parts del cotxe també és diferent, de manera que el manteniment habitual és especialment crític.
El dany de les parts és bàsicament causat per dues raons, el primer és un dany provocat per l’home causat per accidents, i l’altre és el motiu principal de la majoria de les parts: l’envelliment de les parts. Aquest article farà una senzilla popularització científica per a les parts del cotxe relativament fàcils de trencar.
Les tres parts principals del cotxe
Els tres dispositius aquí fan referència al filtre d’aire, al filtre d’oli i al filtre de combustible, el seu paper és filtrar els medis d’alguns sistemes interns del cotxe. Si els tres dispositius principals no es substitueixen durant molt de temps, comportarà un efecte de filtració deficient, reduirà els productes del petroli i el motor també inhaurà més pols, cosa que augmentarà el consum de combustible i reduirà la potència.
Bugia, coixinet de fre
Si el motor és el cor del cotxe, la bugia és el vas sanguini que proporciona oxigen al cor. La bugia s’utilitza per encendre el cilindre del motor i també hi ha la possibilitat de danys a la bugia després del treball continu, que afecta el funcionament normal del cotxe.
A més, l’ús a llarg termini de les pastilles de fre també augmenta el desgast, donant lloc a que el gruix de les pastilles de fre s’aprimen, si el propietari va trobar que el fre tindrà un so de fricció metàl·lica dura, el propietari havia de revisar millor les pastilles de fre a temps.
roda
Els pneumàtics són una part important del cotxe, fins i tot si hi ha un problema a la botiga 4S per reparar, però el nombre de reparacions també s’ha de substituir, és inevitable que hi hagi una situació de punció a la carretera, les raons de la punció també són moltes, en la conducció lleugerament no presten atenció al pneumàtic que es perfori per objectes punxents, la majoria dels propietaris sempre en la conducció durant un període de temps per trobar el problema de puntuació.
A més, el més comú és la bombeta de pneumàtics, la bombeta dels pneumàtics es divideix generalment en dues raons, un és el defecte de qualitat del pneumàtic a la fàbrica, l’altre és que si hi ha un gran forat i crack a terra, la pressió d’alta velocitat en el passat provocarà que els pneumàtics també tinguin un risc i, fins i tot, hi ha el risc de esclatar, de manera que el propietari no només necessita comprovar regularment que el puny no té cap esquerda, també cal que es faci una atenció.
far
Els fars també són parts fàcilment danyades, sobretot les bombetes halògens, que inevitablement es faran malbé durant molt de temps, i les bombetes LED tenen una vida útil més llarga que els fars halògens. Si l’economia ho permet, el propietari pot substituir els fars halògens per llums LED.
Eixuga del parabrisa
El propietari pot detectar si el eixugador funciona normalment i, després d’iniciar el eixugaparabrises amb una mica d’aigua de vidre, observar si el eixugador produeix un soroll més gran i si la distància entre la pressió i el vidre està a prop. Si el netejador està ratllat i no net, la fulla del eixugador pot estar envellint i el propietari ha de substituir -lo a temps.
Canonada d'escapament
El tub d’escapament general es troba en una posició relativament baixa, quan es condueix a la superfície de la carretera desigual, inevitablement tindrà una rascada a la canonada d’escapament i el greu es danyarà, especialment el tub d’escapament amb catàlisi natural, de manera que el propietari també s’ha de centrar en la qualitat del tub d’escapament en inspeccionar el vehicle.
Parts de fàbrica originals, peces de fàbrica actuals, parts de fàbrica auxiliars
Després que els propietaris de les parts estiguin danyats, quan van al garatge, el mecànic generalment es preguntarà: Voleu substituir les parts originals o els accessoris de la fàbrica auxiliar? Els preus dels dos són diferents, el preu de les parts originals és generalment més elevat i els accessoris normals de la fàbrica auxiliar són relativament més barats.
Els fabricants d’automòbils s’anomenen OEMS, alguns OEMs dominen la tecnologia de producció bàsica d’una determinada transmissió, xassís, motor, però altres fabricants sovint no tenen una força tan forta, és poc probable que produeixin totes les parts del cotxe, de manera que el fabricant contractarà una petita part de les parts. Els OEM trobaran alguns proveïdors per subministrar, però aquests proveïdors no poden produir i vendre en el seu propi nom, o vendre en nom dels OEM, que és la diferència entre les parts originals i les de fàbrica originals.
Les parts auxiliars són que alguns fabricants consideren que una part determinada és millor de vendre, de manera que es compra per deixar que la línia de producció imiti la producció, aquesta imitació de la producció de parts sovint més barata, el cost de producció és relativament baix, si el propietari opta per comprar aquest tipus de parts, és inevitable comprar peces de qualitat deficient, no només es va patir diners, sinó que també va patir pèrdues i, fins i tot, no va solucionar la seguretat del cotxe. Això no val la pena.
Quan el propietari condueix, cal posar -se la seguretat primer, com ara els fars de cotxe, els accessoris de fre i altres parts més importants a la carretera, es recomana triar peces originals més segures. I parts d’automòbils com els para -xocs posteriors, si el propietari té en compte els factors econòmics, també podeu optar per comprar peces auxiliars.
Hora de publicació: 06 d'agost de 2014