Els sistemes de refrigeració d'automòbils són sistemes complexos que són cada cop més difícils de diagnosticar, reparar i reparar.Aquest article de Mike DuBois oferirà informació sobre com triar les eines i l'equip adequats i els tipus de reparacions que us permetran completar.
Cotxes, oh!aquelles coses meravelloses, misterioses, exasperants, perplexes, que ens donen a tots la nostra font d'ingressos, dolors de cor, alegria, decepcions i alguna que altra sorpresa.
La columna d'aquest mes tracta sobre una de les parts d'un cotxe que no és el que sembla ni tan sols el que rep el nom: el sistema de refrigeració.Així que sé que la majoria de vosaltres ja esteu molt per davant meu aquí!I si algun dels meus germans de màrqueting està llegint això, puc escoltar aquestes rodes girant.Imagineu-vos un anunci de televisió per a la nova camioneta amb testosterona.El locutor continua parlant de característiques, potència, cabinet, etc., etc. El següent que diu, però, sembla una mica estrany...
"La camioneta XR13 Sport Pickup inclou un paquet de remolc amb un sistema d'eliminació de calor resistent".
OI?!?No es desprèn exactament de la llengua antiga, ara oi?Bé, per desgràcia nois i noies, això és oficialment el que fa el sistema de refrigeració de l'automòbil (en realitat qualsevol sistema de refrigeració).Elimina la calor.Refrigeració, aire condicionat, són condicions amb reducció de calor.Per a aquells amb llarga memòria i la resta de joves que no porteu massa temps fora de l'escola, recordareu el vostre professor de física parlant d'energia, el moviment dels àtoms, les calories, la convecció i la conducció... zzz... ho sento!Em vaig adormir allà un minut!(Això va passar la primera vegada que ho vaig escoltar i explica per què encara tinc una feina remunerada en lloc de viure a una illa prenent begudes estúpides amb paraigües.)
Els sistemes de refrigeració d'automòbils són sistemes complexos que són cada cop més difícils de diagnosticar, reparar i reparar.Aquest article oferirà informació sobre com triar eines i equips i els tipus de reparacions que us permetran completar.
Hi ha tres tipus principals d'activitats que haureu de realitzar als vehicles dels vostres clients: Servei, Diagnòstic i Reparació.Fem una ullada a aquestes activitats una per una.
Servei de sistemes de refrigeració
El servei del sistema de refrigeració està format generalment per les activitats que es realitzen en un cotxe o camió funcional com a part del manteniment preventiu o en funció de les recomanacions del OEM per al servei en un temps o intervals de quilometratge específics.Aquest servei hauria d'incloure, com a mínim, una inspecció visual del sistema de refrigeració, una anàlisi del refrigerant, una prova de pressió i rendiment i la substitució del refrigerant del vehicle.
La inspecció visual pot prendre un parell de camins diferents depenent de si el client ha mencionat alguna condició inusual.Aquests poden incloure pèrdua de refrigerant, olor d'olor de cremat o refrigerant, sobreescalfament, etc. Si no hi ha cap d'aquestes queixes, n'hi hauria prou amb una inspecció detallada del sistema.
La visibilitat dels components dels vehicles és cada cop més difícil.Una gran eina nova que estalvia temps és un endoscopi de vídeo.Si bé fa anys que hi ha endoscopis de tipus mèdic disponibles per als tècnics, el cost va ser prohibitiu per a molts.Ara hi ha nous productes al mercat que ofereixen captura de vídeo, fotografia fixa, la possibilitat de descarregar-se al vostre ordinador, filtres UV, capçals en miniatura de 6 mm de diàmetre i varetes totalment articulades, i aquests són cada cop més assequibles per al tècnic d'automoció. .Aquestes eines permeten accedir a zones del vehicle que, d'altra manera, haurien de ser desmuntades per poder veure'l.
Un cop hàgiu examinat el vehicle per si hi ha fuites, mànegues danyades o febles, corretges del ventilador esquinçades, danys al radiador, condensador, comprovat que l'embragatge del ventilador hi hagi fuites i un bon funcionament, és el moment de revisar la sang del pacient.D'acord, pot ser una mica dramàtic, però he cridat la teva atenció, oi?Del que parlo és del refrigerant.Hi havia una vegada, tots vam treure l'endoll, vam buidar-nos i ho vam dir com un dia.Doncs no tan ràpid allà, Sparky!Molts dels vehicles actuals estan equipats amb refrigerant que té una vida útil extremadament llarga.Alguns tenen una classificació de 50.000 milles de servei.Aleshores, ara què?El vostre objectiu és determinar si el refrigerant encara és capaç de proporcionar protecció contra l'ebullició i la congelació, així com per refredar el motor del vehicle.Heu de verificar que el sistema de refrigeració té la proporció correcta de refrigerant a aigua.També heu de verificar la gravetat específica del refrigerant (per assegurar una protecció correcta contra la congelació i l'ebullició), i haureu de verificar que no hi hagi contaminants al refrigerant que puguin causar una fallada prematura del sistema de refrigeració.
Hi ha un parell de maneres fàcils i ràpides de comprovar el refrigerant.Una de les millors i més senzilles maneres de comprovar la qualitat del refrigerant és amb tires de prova de pH.Aquestes tires de paper tornasol estan dissenyades per reaccionar al pH o la gravetat específica del refrigerant.El tècnic simplement submergeix la tira al refrigerant i la tira reaccionarà amb un color que coincideix amb un gràfic per indicar-vos a quina temperatura us protegirà el refrigerant.
Una altra gran eina per comprovar el pH del refrigerant és un hidròmetre.Aquesta eina utilitza òptica per comprovar el refrigerant.Col·loqueu una gota de refrigerant sobre una superfície de prova, tanqueu la placa de coberta i mireu a través d'una visió.L'escala de la pantalla de visualització us donarà el pH del refrigerant i ho comproveu amb l'escala proporcionada amb l'eina.Tots dos mètodes donen resultats consistents i precisos i us permeten verificar la necessitat de canviar el refrigerant.
El següent pas durant el manteniment és una prova de pressió.En realitat, seran dues proves separades.Una prova que fareu a tot el sistema de refrigeració menys la tapa del sistema de refrigeració (aquesta tapa pot estar al radiador o al dipòsit del sistema de refrigeració).La segona prova i, igualment si no més important, és la prova de la tapa del sistema de refrigeració.Aquesta prova és fonamental perquè la tapa és el dispositiu que controla el punt d'ebullició i el segellat del sistema.Hi ha diversos estils de provador de sistemes de pressió disponibles.Tots tenen algunes coses en comú.El provador disposarà d'un adaptador o conjunt d'adaptadors que us permetran connectar-lo tant al sistema del vehicle com a la tapa del refrigerant.El provador tindrà un manòmetre que tindrà la pressió mínima de lectura i alguns també provaran el buit.El sistema de refrigeració es pot comprovar amb pressió o buit.L'objectiu és verificar la integritat del sistema (sense filtracions).Els provadors més avançats tindran la capacitat de provar no només el buit i la pressió, sinó també la temperatura.Això és imprescindible per diagnosticar les condicions de sobreescalfament.(Més sobre això més endavant.)
Bé, heu comprovat visualment el sistema, heu comprovat el pH mitjançant un dels mètodes anteriors, heu fet una prova de pressió i heu decidit que cal canviar el refrigerant.Hi ha diverses maneres de fer-ho.Tractaré un parell de les maneres més habituals.El mètode provat i veritable, que s'ha utilitzat des que Henry Ford va colpejar el cap per primera vegada amb una cassola d'oli, és la gravetat.Obriu la presa o el tap de desguàs del sistema i deixeu-ho arrencar... o degotejar segons sigui el cas!
…Ummm, Houston tenim un problema!Sí, ho has endevinat!Molts vehicles nous no tenen taps de drenatge al sistema.I ara què?Bé, això depèn del vehicle i de l'equip de la vostra botiga.Les vostres opcions són afluixar una mànega (barata, desordenada, drenatge incomplet);buit i ompliment (menys barat, eficaç, més ràpid);o intercanvi de fluids mitjançant una màquina de servei de fluids (més cara, molt eficaç, que estalvia temps i diners al llarg del temps).
Si opteu per l'opció 1, utilitzant la gravetat com a amic, encara podeu considerar algunes eines que poden millorar el vostre dia.Un és un embut gran.Aquestes safates de plàstic són com unes grans boques que s'asseuen a la part superior del drenatge del refrigerant.Són prou grans per atrapar tots els degoteigs perquè no facis un embolic complet de la botiga, la badia i/o tu mateix.Aquests embuts de baix cost es van dissenyar originalment per atrapar el líquid de transmissió que degota, però aquí faran un treball igual de bo.
Un altre element indispensable en aquest escenari és un bon conjunt d'eines de ganxo del radiador.Aquestes eines semblen un tornavís que es va caure a la deixalleria.Amb grans mànegues moletejades i puntes doblegades i en angle que es redueixen fins a un punt, aquestes eines es poden utilitzar per afluixar les mànegues del radiador i de l'escalfador que s'han "cuit" a les sortides d'aigua.Aquestes eines trencaran el segell sense tallar ni trencar les mànegues.Si aneu per la ruta de baixa tecnologia, hauríeu d'invertir en un embut d'ompliment del radiador sense vessaments.Aquesta eina us permet omplir una còpia de seguretat del sistema de refrigeració sense introduir molt d'aire addicional (l'aire dolent!).Aquesta eina econòmica és imprescindible per a molts dels cotxes i camions d'última model actual amb configuracions on el morro (radiador) és més baix que les parts del sistema de refrigeració.L'eina ajuda a eliminar els tancs d'aire i les bombolles.Aquestes butxaques d'aire poden causar errors en el sensor, establir codis falsos, causar sobreescalfament i altres sorpreses desagradables.
La segona opció és un sistema de buit i drenatge.Aquestes eines, que funcionen amb l'aire de la botiga, us ajudaran a drenar i omplir el sistema sense l'embolic i la preocupació associats amb el drenatge i l'ompliment per gravetat.Les eines tenen modes duals que es controlen mitjançant una vàlvula.Poseu la vàlvula en una posició per drenar el sistema i, a continuació, podeu introduir refrigerant al sistema sota buit (sense aire!).Aquestes eines, tot i que són una mica més cares que els embuts sense vessaments de baixa tecnologia, valen la pena la despesa addicional i es pagaran per si mateixes per eliminar els retorns i lluitar amb aquells cotxes durs que mai no podreu fer eructar!
L'última opció per al canvi de fluid és l'ús d'una màquina de refrigeració.Aquestes màquines funcionen de manera similar a les màquines de reciclatge d'aire condicionat.La màquina disposa d'una sèrie de vàlvules que controlen el flux de fluid.L'operador instal·la una "tee" al sistema del vehicle, generalment en una mànega d'escalfador.El fluid s'elimina i es substitueix mitjançant aquesta connexió.En alguns casos, el tee es deixa al seu lloc, mentre que en altres sistemes el tècnic instal·la temporalment un tee en línia i després el retira després del servei.Mitjançant el buit, la màquina drena el sistema, en alguns casos realitza una comprovació de fuites i després substituirà el líquid per refrigerant nou.Les màquines van des de totalment manuals fins a totalment automàtiques.Tot i que la màquina d'intercanvi de refrigerant és la més costosa, té sentit per a botigues de gran volum.Aquestes màquines també faciliten el compliment dels requisits d'eliminació de fluids antics.Finalment, les màquines proporcionen un estalvi de mà d'obra i un intercanvi complet del fluid antic, garantint un bon funcionament del sistema de refrigeració.
Diagnòstic del sistema de refrigeració
Quan el client acudeix per problemes del sistema de refrigeració, la queixa sol ser: "El meu cotxe s'està sobreescalfant!"Moltes vegades el problema és immediatament evident.Un cinturó que falta, una mànega trencada, un radiador amb fuites són bastant senzills de diagnosticar i reparar.Què passa amb aquell cotxe que no mostra signes evidents de fallada de les peces, però definitivament funciona massa calent?Hi ha, com sabeu, molts motius que poden provocar aquest tipus de problemes.Vull oferir-vos un parell d'idees per a eines que potser no us heu plantejat afegir al vostre arsenal per diagnosticar problemes del sistema de refrigeració.
El primer és una bona pistola de temperatura infraroja.Aquesta eina pot ser inestimable per diagnosticar restriccions en el sistema de refrigeració, comprovar la temperatura d'obertura del termòstat i moltes altres proves.
Com s'ha esmentat anteriorment, hi ha bones eines de prova de pressió que incorporen la temperatura com una de les proves que realitzen.En provar un sistema sota pressió, podeu diagnosticar el problema amb més precisió.Podeu comprovar com actua el sistema i saber exactament quina és la temperatura i la pressió alhora.És fonamental poder determinar què està passant amb el sistema de refrigeració.
Una eina que crec que no s'utilitza prou per diagnosticar sistemes de refrigeració és el colorant ultraviolat.Introduint colorant al sistema de refrigeració i posant-lo a temperatura, podeu confirmar visualment una sospita de fuga abans de realitzar operacions de mà d'obra costoses.Quan s'utilitza juntament amb un endoscopi UV, com s'ha esmentat anteriorment, teniu una potent combinació de diagnòstic.
Reparació del sistema de refrigeració
Hi ha moltes, moltes eines de reparació del sistema de refrigeració que crec que són crítiques i necessàries, però el temps i l'espai em prohibeixen enumerar-les totes.M'agradaria esmentar només alguns que crec que tenen sentit per a la majoria dels tècnics tenir a la seva caixa.
Un conjunt complet d'eines per treure la mànega.Aquestes eines salvaran el dia, una i altra vegada.En bloquejar les mànegues d'entrada i sortida del radiador, podeu eliminar-lo amb una pèrdua mínima de líquid.Com he esmentat anteriorment, un conjunt d'eines de selecció de mànega és una addició imprescindible.Hauríeu de tenir diverses mides i longituds, des del petit fins al gegant.Això facilitarà una mala feina i us pot estalviar perdre un dia esperant una mànega de recanvi.Aquesta és una eina que val molt la pena el cost.
M'agraden especialment les eines de controlador de pinces flexibles.Aquestes eines són per a la pinça d'estil cargol que s'utilitza en molts vehicles europeus, així com per a les pinces del mercat de recanvi que s'utilitzen com a recanvi.L'eix és prou flexible per permetre l'accés a zones estretes i encara podeu obtenir el parell suficient per treure i instal·lar les pinces.Parlant d'eines de pinça de mànega, una altra eina imprescindible és una pinça de pinça de mànega d'alta qualitat.Aquestes eines accionades per cable eren originalment vistes per molts com una eina de luxe o una joguina.Ara són pràcticament insubstituïbles.Molts vehicles tenen pinces en zones tan obstruïdes que és difícil si no impossible treure la pinça sense aquesta eina.
Hora de publicació: Oct-25-2022