L’any de freqüents interrupcions de la cadena de subministrament, les taxes de mercaderies de contenidors mundials s’han augmentat i l’augment dels costos d’enviament estan pressionant els comerciants xinesos. Els privilegiats de la indústria van dir que les taxes elevades de mercaderies poden continuar fins al 2023, de manera que les exportacions de maquinari afrontaran més reptes.
El 2021, la Xina Importa i Exporta Business continuarà creixent i el volum d’exportació de la indústria d’eines de maquinari també creix ràpidament. De gener a setembre, el valor d’exportació de la indústria de productes de maquinari del meu país va ser de 122.1 mil milions de dòlars americans, un augment interanual del 39,2%. No obstant això, a causa de la furgoneta continuada de la nova epidèmia de la Corona, la pujada de matèries primeres i els costos laborals i l'escassetat global de contenidors, ha aportat molta pressió a les empreses de comerç exterior. Al final de l'any, l'aparició del nou coronavirus Omicron Strain va fer una ombra sobre la recuperació de l'economia mundial.
Abans del brot Covid-19, era inimaginable que tothom cobrés 10.000 dòlars per contenidor des d’Àsia als Estats Units. Des del 2011 fins a principis del 2020, el cost d’enviament mitjà de Xangai a Los Angeles va ser inferior a 1.800 dòlars per contenidor.
Abans del 2020, el preu d’un contenidor enviat al Regne Unit era de 2.500 dòlars, i ara es cotitza a 14.000 dòlars, un augment de més de 5 vegades.
L’agost de 2021, el transport marítim de la Xina al Mediterrani va superar els 13.000 dòlars americans. Abans de l’epidèmia, aquest preu només era d’uns 2.000 dòlars americans, cosa que equival a un augment de sis vegades.
Les dades mostren que el preu de la mercaderia de contenidors es dispararà el 2021 i el preu mitjà de les exportacions de la Xina a Europa i els Estats Units augmentarà un 373% i un 93% interanual respectivament.
A més de l’augment substancial del cost, el que és encara més difícil és que no només és car, sinó que també és difícil reservar espai i contenidors.
Segons una anàlisi de la Conferència de les Nacions Unides sobre Comerç i Desenvolupament, és probable que les altes tarifes de mercaderies continuïn fins al 2023. Si les tarifes de mercaderies de contenidors continuen augmentant, l’índex global de preus d’importació podria augmentar un 11% i l’índex de preus del consum en un 1,5% entre ara i 2023.
Hora de la publicació: 10-2022 de maig