En l'any de freqüents interrupcions de la cadena de subministrament, les tarifes mundials de transport de vaixells portacontenidors s'han disparat i l'augment dels costos d'enviament està pressionant els comerciants xinesos.Els experts de la indústria van dir que les altes tarifes de transport poden continuar fins al 2023, de manera que les exportacions de maquinari s'enfrontaran a més reptes.
El 2021, el negoci d'importació i exportació de la Xina continuarà creixent, i el volum d'exportació de la indústria d'eines de maquinari també està creixent ràpidament.De gener a setembre, el valor d'exportació de la indústria de productes de maquinari del meu país va ser de 122.100 milions de dòlars nord-americans, un augment interanual del 39,2%.No obstant això, a causa de la contínua ira de la nova epidèmia de la corona, l'augment dels costos de les matèries primeres i la mà d'obra i l'escassetat global de contenidors, ha provocat molta pressió a les empreses de comerç exterior.A finals d'any, l'aparició de la nova soca de coronavirus Omicron va fer ombra sobre la recuperació de l'economia mundial.
Abans de l'esclat de covid-19, era inimaginable que tothom cobrés 10.000 dòlars per contenidor des d'Àsia fins als Estats Units.Des del 2011 fins a principis del 2020, el cost mitjà d'enviament de Xangai a Los Angeles va ser inferior a 1.800 dòlars per contenidor.
Abans del 2020, el preu d'un contenidor enviat al Regne Unit era de 2.500 dòlars, i ara es cotitza en 14.000 dòlars, un augment de més de 5 vegades.
L'agost de 2021, el transport marítim de la Xina al Mediterrani va superar els 13.000 dòlars EUA.Abans de l'epidèmia, aquest preu només era d'uns 2.000 dòlars EUA, que equival a un augment de sis vegades.
Les dades mostren que el preu del transport de contenidors es dispararà el 2021 i el preu mitjà de les exportacions de la Xina a Europa i els Estats Units augmentarà un 373% i un 93% interanual, respectivament.
A més de l'augment substancial del cost, el que és encara més difícil és que no només és car, sinó que també és difícil reservar espai i contenidors.
Segons una anàlisi de la Conferència de les Nacions Unides sobre Comerç i Desenvolupament, és probable que les altes tarifes de transport continuïn fins l'any 2023. Si les tarifes de transport de contenidors continuen augmentant, l'índex global de preus d'importació podria augmentar un 11% i l'índex de preus al consumidor un 1,5. % des d'ara fins al 2023.
Hora de publicació: 10-maig-2022